التخطي إلى المحتوى
خبير آثار يرصد حقائق علمية عن مراكب الشمس واكتشافها ووظيفتها
قال الخبير الأثري الدكتور عبد الرحيم ريحان ، مدير عام البحوث والدراسات الأثرية والنشر العلمي بجنوب سيناء بوزارة السياحة والآثار ، إن اكتشاف قوارب الشمس رافقه آراء مختلفة ، ومنها اكتشافها بالصدفة. منذ عهد الملك فاروق أثناء زيارة ضيفه الملك عبد العزيز آل سعود لهضبة الأهرام في عربة ملكية تجرها الخيول.

اقترح جلالة الملك عبد العزيز إزالة كومة الغبار الضخمة المحاذية للجانب الجنوبي لهرم خوفو ، فأصدر الملك فاروق أوامره لمدير عام سلطة الآثار ، لتنفيذ ذلك ، وخصص خمسون جنيهاً لتنفيذ ذلك. عملية إزالة الغبار ، والتي تم خلالها إزالة ما يعادل ستين ألف متر مكعب من الغبار على فترات متقطعة لاكتشاف حفرة مسقوفة بأحجار ضخمة ، للإسراع وإخبار الكاتب الصحفي كمال الملخ والبدء في استخراجها لكشف المزيد من الألغاز. حيث أنه لم يستخدم مسمارًا معدنيًا واحدًا في صناعة هذا المركب ، فقد استخدم المصري القديم هنا طريقة التشابك والحبال لتشكيل أجزاء هذا القارب الكبير الحجم.

وأضاف ريحان للشروق أن هناك آراء تؤكد اكتشافه في وسائل الإعلام من قبل عالم الآثار كمال الملخ في مايو 1954 ، وأن اكتشافه الأثري تم بواسطة المفتش الأثري محمد زكي نور ، الذي يُنسب إليه اكتشاف هذه القوارب مع زملائه. زكي اسكندر ومحمد صلاح عثمان وأحمد يوسف ، وذلك بحسب ما ورد في كتاب عالم الآثار الشهير أحمد فخري “مصر الفرعونية ، حيث أظهر جهود هؤلاء المفتشين الأثريين الذين لم يأخذوا حقهم تاريخيًا في اكتشاف قوارب الشمس في أسمائهم.

وأوضح أنه من المعروف في وسائل الإعلام أن قوارب الشمس اكتشفت عام 1954 في قاعدة الهرم الأكبر في الجانب الجنوبي من قبل عالم الآثار كمال الملخ ، حيث اكتشف صفًا من الكتل الحجرية يغطي حفرة في الأرض ، التي تحتوي على سلسلة من ألواح خشب الأرز المرتبة والموضوعة بعناية ، بالإضافة إلى الحبال والأجزاء. احتاج آخرون إلى إعادة بناء السفينة.

وتابع: “كانا حفران مسقوفان في قاعدة الهرم الجنوبي لخوفو ، حيث عثر في قاع إحداهما على سفينة مفككة من خشب الأرز ، من زعانف توجيه وسقالة للرسو على الشاطئ.

وأضاف ريحان أن عدد القوارب المكتشفة يبلغ نحو 1222 قطعة موضوعة في 13 طبقة مرتبة بشكل منظم. بما في ذلك خمسة أزواج من المجاديف واثنين من زعانف التوجيه وكابينة. هناك آثار وبقايا خشبية في موقع الهرم تشير إلى أن مركب الشمس قد صنع في ذلك الموقع.

وأشار إلى أنه لا خلاف على أن السفينتين المكتشفتين صنعتا لخوفو ، ومن الواضح أنهما لم يتم وضعهما في مكانهما ، ولم تغلق حفرهما إلا بعد وفاته ، وأن الشخص الذي أنهى هذا العمل هو الملك الذي حكم من بعده ، والدليل على ذلك وجود نقش واحد لاسم ملكي وجد به من بين النقوش الموجودة في الحفرة وهو اسم الملك “رع داف”. الذي تولى العرش بعد والده وكان من واجبه الإشراف على دفن خوفو واستكمال الأبنية التي لم يكملها.

وأضاف أن طول القارب 43.4 م وعرضه الأقصى 5.9 م وعمقه 1.78 م وارتفاعه ستة أمتار ومؤخره سبعة أمتار. تتكون الدفة من مجاذيفتين كبيرتين ، ويوجد في منتصف السفينة غرفة كبيرة يتألف سقفها من ثلاثة أعمدة خشبية تيجانها من النوع المعروف في الفن المصري بأسلوب قراءة الكف.

يزن القارب حوالي 45 طنًا. تم استخراجها وإعادة تجميعها من قبل المرمم أحمد يوسف حتى عام 1961. ونجح في إعادة تجميع مركب خوفو المكتشف في عمليات الترميم لمدة 20 عامًا لمعالجة الأضرار الجديدة التي لحقت به حتى تم افتتاح المتحف المخصص لعرض القارب رسميًا في 6 مارس 1982 في متحفها الخاص بمنطقة آثار الهرم داخل مبنى متحف سفينة خوفو

وأضاف أن اكتشاف القارب هو المرة الأولى التي يتم فيها العثور على أي سفينة خشبية كبيرة من أيام المملكة القديمة ، حيث تعود السفن الوحيدة الموجودة في منطقة دهشور إلى أيام الأسرة الثانية عشرة ، واثنين من معروضة في المتحف المصري والثالث معروض في متحف التاريخ الطبيعي في شيكاغو بالولايات المتحدة الأمريكية.

من خلال دراسة نصوص الأهرامات ، نجد أنه كان هناك ما لا يقل عن 8 أنواع من السفن التي استخدمها الملك في رحلاته السماوية ، واثنان منها كانا لعبور السماء. يمكننا أن نطلق على هذه السفن اسم سفن الشمس ، وهي ليست لغرض آخر. حتى الآن ، تم العثور على خمس سفن للملك خوفو ، اثنتان منها في الجانب الجنوبي ، واثنتان في الجانب الشرقي ، وواحدة على جانب الطريق الصاعد.

يعتقد فريق من علماء الآثار أنها قوارب جنائزية بسبب حجمها الكبير ، حيث من المرجح أن تكون قوارب الشمس عبارة عن قوارب صغيرة رمزية ، وقد استخدمت المراكب الجنائزية لنقل مومياء الملك لزيارة الأماكن المقدسة للإله أوزوريس ، بما في ذلك أبيدوس. في الجنوب وبوتو في الشمال.

بالإضافة إلى ذلك ، تم استخدام هذا النوع من القوارب أيضًا لنقل جثمان الملك من قصره الذي يقيم فيه إلى المقبرة التي يوجد بها هرمه ، بينما يعتقد الطرف الثاني أنها ليست جنازات ، بل عربتان شمسيتان يستخدمهما الإله رع – إله الشمس – مع الملك في رحلة الليل والنهار ، تساعده النجوم في الإبحار والتجديف ، حيث يقوم الإله في تلك الرحلة بتطهير العالم من الأرواح الشريرة ، وبالتالي يقدسه الناس ويقدمون له القرابين. شكر وامتنان.

وأشار ريحان إلى أن اسم قوارب الشمس أو سفينة خوفو أطلق على القوارب المكتشفة. كانت قوارب الشمس في مصر القديمة عبارة عن قوارب ذات رمزية دينية ، استخدمها إله الشمس “رع” في رحلة النهار والليل ، وهي رحلة تهدف حسب الأسطورة إلى تطهير عالم الأرواح الشريرة ، وقد تم تجهيز هذه القوارب بمعدات. بعدد من المجاديف المسننة لقتل الحيوانات والأرواح الشريرة حسب الديانة المصرية القديمة ، حيث تحكي أسطورة رع أنه طفل على نهوضه (خبري) رجل كامل الظهيرة (رع) رجل عجوز في المساء (أتوم) الذي يعيش في مركبين حسب اعتقاد مصر القديمة هما مراكب رع التي هي قرص الشمس. النصوص: تشرق الشمس على الشاطئ الشرقي الأقصى حيث تستقبلها مجموعة من القردة بمجرد ظهورها من الماء. إذا استيقظت هذه الحيوانات ، فإنها ترقص فرحًا عند ظهور الشمس. بعد ذلك ، يصعد رع إلى سفينته النهارية التي تبحر معه عبر السماء حتى المساء ، وبعد ذلك ينتقل من سفينته النهارية إلى السفينة الليلية التي تنتظره. في العالم السفلي قبل أن ينهض من جديد.

نسجت الأساطير والقصص عن رحلة الشمس وقوارب الشمس ، وانتشرت عبادة الشمس خاصة في شمال مصر في عهد الملك خوفو ، وبدأ الفراعنة يطلقون على أنفسهم ابن رع منذ زمن خفرع ، عصر بناة الهرم. ظلت هذه القرابة الشمسية في الألقاب الملكية حتى نهاية التاريخ المصري القديم. عبادة رع الرئيسية ، حيث ترأس التاسع المقدس باسم أتوم ، وترأس رع المجموعة الرسمية من الآلهة في شمال البلاد خلال الأسرة الخامسة.

أما الحفرة الثانية لمركب الشمس في منطقة الهرم ، فقد تم فحصها عام 1987 وتبين أنها تحتوي على أجزاء من مركب الشمس المفكك بالكامل. وأظهرت الكاميرات الصغيرة التي تم إدخالها في الحفرة الثانية وجود قارب آخر وتفكيكه. رأى عالم الآثار الألماني “هاس” أنه ينتمي إلى مركب شراعي ، وبعد عدة سنوات من الاستعدادات في عام 2009 ، قام مجموعة من الباحثين اليابانيين من جامعة واسيدا وبالتعاون مع المجلس الأعلى للآثار بفحص محتويات الحفرة الثانية. وبدأت أعمال التنقيب عن أجزاء القارب من الحفرة الثانية في يونيو 2013.

في يوليو الماضي ، أكملت البعثة الأثرية المصرية اليابانية برئاسة الدكتور ساكوجي يوشيمورا ، رئيس جامعة هيغاشي نيبون الدولية اليابانية والأستاذ الفخري بجامعة واسيدا ، استخراج جميع القطع الأثرية لمركب خوفو الثاني. تم استخراج حوالي 1700 قطعة خشبية من 13 طبقة من داخل الحفرة ، تم ترميمها وتوثيقها. حتى الآن ، تم نقل 1343 قطعة منها إلى المتحف المصري الكبير.

التعليقات

اترك رد